上圖 / 記者會現場/反迫遷居民與聲援團體齊聲表達訴求
（文/ 台權會實習生 褚翎）
7月29日，內政部營建署再次召開都委會大會，強行闖關航空城都市計劃案， 桃園航空城反迫遷聯盟、桃園教育產業工會、台灣人權促進會等團體與在地居民共同召開記者會，高喊「暫停審議，全區聽證」、「打倒炒地蟑螂，還我土地正義」，歌唱「反迫遷之歌」表達不願一生辛苦掙來的家園，莫名其妙化為烏有的心聲。
桃園航空城計劃耗資中央政府總預算五千五百億，計劃範圍4600公頃、徵收面積3100公頃，是台灣史上最大的徵收案。計畫中的蛋黃區－第三跑道，號稱最符合公益性必要性，然而，桃園機場南側原有400公頃的舊海軍基地，有現成的軍用跑道，為何棄之不用？需地機關交通部民航局表示，將既有的空軍戰備跑道作為民航跑道將「不利於地方發展」。然而，目前第三跑道的選址鄰近海岸地區有側風問題、土質鬆軟的砂質土，難以承受飛機起降的重壓，一旁又是沙崙油庫，發生飛安問題誰來負責呢？
航空城經過50次狂飆式的專案小組會議，過程草率、資訊不公開，面對人民的陳情虛應故事；大會更是一次比一次黑箱，上次6月24日大會時，同意支持與反對雙方各派10名代表進場發言。然而，這次除了未審議完的4名陳情當事人外，將反迫遷居民拒於門外，卻允許贊成方立委廖正井進入會場參與。居民面對家園即可能面臨徵收，卻無法得知政府要拿自己的土地做什麼，連最基本的參與權利都被剝奪，整場大會根本就是一場黑箱作業，藐視憲法第15條對人民生存權、工作權與居住權的保障。
整場黑箱大會結束後，卻遲遲不願出來說明結果，甚至躲在窗邊窺看在外苦等的居民，被三催四請後才出來面對，都市計劃組組長陳興隆含糊其詞，表示整個計畫「算通過」。更令人震驚的是，原本在6月24日大會時確定剔除的三塊厝（俗稱兩河流域）地區，竟一夕之間翻盤被納入，台權會執行秘書王寶萱質疑，當時桃園縣政府表明無用地需求，如今決定再納入的原因是什麼？官員未具體回應，只說贊成方的意見也應該受到重視。
面對強度極高的土地徵收，以贊成與反對的比例來衡量納入與否，不問整體計畫的公益性必要性，完全是便宜行事的作法。走過大埔強拆周年的台灣，政府卻依然不知反省，將都市計劃與土地徵收當作搖錢樹，放任財團與高官大炒地皮，實在令人不齒與心寒。拒絕公民參與的航空城都市計劃案，究竟能帶給桃園什麼樣的發展？是帶動台灣經濟發展的引擎，還是下一場都更迫遷的悲劇？
上圖 / 贊成方高喊「我愛航空城」、「航空城愛我」
