已維持近8年，開放給各方人們使用的台北車站大廳黑白格區，年初因武漢肺炎防疫，暫時禁止群聚席地使用。台灣因防疫有成，已連續30多天無本土個案，但台鐵卻在18日宣布打算永久收回這個應屬於旅客休憩、移工喘息的多元功能公共空間。交通部長林佳龍在隔天迅速回應台鐵的評估，認為「車站的公共空間，應在符合疏運及安全的前提下，盡可能提供包括移工在內的所有民眾共享。」黑白公共空間之開放與否，仍有變數。
2012年9月間，北車曾假借「影響旅客動線」為由，規劃每周五六日在大廳拉起「紅龍」，但北車此舉就是針對假日使用空間的外籍移工。當時包括台灣國際勞工協會與移工就開記者會抗議台鐵歧視移工，同時有一群「自煮公民」發起去黑白磚區「吃喝躺」行動，試圖以人民自發行動來衝撞歧視政策。台鐵自此順勢不再限制空間使用，直到這次假防疫真收回的爭議。
雖然交通部長迅速回應，似乎讓台鐵歧視政策有迴轉空間；當年的「自煮公民」也再次行動，號召23日中午重返北車坐唱吃躺，奪回應屬於大家的公共空間。但北車其實有一群早已日夜把那裡當成家的無家者們，在這個公共空間的邊緣生存，一般人可以在大廳席地而坐、來去自如，但無處可去的無家者們，他們僅存所需的席地而睡，遭受更多的管理與驅離，針對他們的結構性壓迫、真實的惡意暴力與歧視，睡眠與健康的剝奪，更是無所不在。
無家者們或許不會在此時爭執大廳的開放與否，因為他們真正的需求，是其隨身家當的置物空間，及希冀管理者對他們友善一點，不用每天擔憂台鐵動不動就貼公告限期驅離的恐懼。作為無家者，他們是低薪、失業、非典勞動、高房價租金首當其衝的受害者，是社會安全網最常漏接的族群。2017年，台鐵在愚人節時丟棄無家者家當時，筆者曾一路直播跟著清潔人員到丟棄家當的回收廠，目睹年老阿姨的藥品，及各種禦寒生活家當被當垃圾丟棄，雖說台鐵讓無家者限期領回，但台鐵也用同樣方式來處理旅客的遺失物嗎？顯然漠視無家者的尊嚴的歧視對待。
台鐵作為空間管理者，並非使用決斷者，公共空間的功能與運用，仍端視這些空間的歷史脈絡，及如何回應使用空間的人們，其身上各種因制度結構影響的痕跡，甚至是傷痕。多元開放友善及照顧處境不利者的空間，能夠溫暖人們並讓這座城市與國度有人權，反之，各種以淨化、門面、服務階級既得利益者之名的管制，只會顯示這座城市的排他、去除異己與冰冷。
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