航空城機場園區土地將於4/13開言詞辯論
✸｜歡迎來法院旁聽｜✸ 4／13 四 10：30 第一法庭
全台最大區段徵收案，將進入言詞辯論程序
航空城是用區段徵收的手段開發，區段徵收是有高度違憲可能的制度，它完全剝奪人民財產權跟居住自由，且具有移轉人民財產權予其他私人的非公用性質，並不具備「極重要的公益目的」，更容許擴大徵收建設必要的土地，作為籌集開發建設經費的使用，將公共建設成本強迫由被徵收戶承擔，已嚴重違反比例原則、公平負擔原則。
航空城第一期徵收面積達2,599公頃，大約是3.8個小琉球的面積，推估至少影響6000戶。區內不願被徵收的住戶，在訴願駁回後，訴請法院撤銷徵收處分。 這次將開辯論庭的部分是由民航局徵收的機場園區訴訟。
▍ 土地徵收後，都委員會多次修改計畫，徵收程序不合法
土徵小組在第201次會議通過航空城土地徵收計畫，而土地徵收是依據都市計畫委員會第940次會議內容通過，但在之後，都委會又召開973、982、993次會議，大幅變更計畫內容，卻未經土徵小組重新評估是否仍具被徵收的公益性和必要性。
▍ 徵收的公益性、必要性空泛，缺乏實質評估和說明
土徵條例明定徵收土地時，應存社會、經濟、文化、生態永續發展，考量徵收的公益性及必要性，且應做綜合評估分析。但民航局卻卻未做「影響程度」之評估，僅提出空泛的陳述，而缺乏實質評估和說明，這已導致徵收程序違法。
除此之外，「開發範圍及面積規劃」也有重大瑕疵。航空城的產專區需求，卻是以2006年的資料推估，且僅用固定容積率計算全部產業需求面積，並未針對範圍內個別產業推估。就住宅區的需求來說，也未考量周邊都市計畫已劃設住宅區。
▍ 徵收時，區段徵收範圍內的安置戶數與人數未確認，不合法律要求
土地徵收將剝奪民眾財產，也導致強迫搬遷，對於民眾基本人權影響極大，在土地徵收前，依法也應詳實調查徵收範圍內應安置的戶數與人口。本案是在2020年公告徵收，但卻是用2013年所調查報告作為安置需求的評估。使用過時的資料，已經違反《土徵條例》及《區段徵收實施辦法》的要求。
▍ 並未衡量本案是否有對民眾權利侵害較小的開發手段
航空城採區段徵收的模式開發，相較於一般徵收、市地重劃與聯合開發，大面積的全區徵收對人民權利極大，但民航局並沒有完整評估、實質說明說明，航空城無法使用其他對民眾權利侵害較小的土地開發手段的原因。
航空城訴訟案由在地居民、律師團、團體( #航空城反迫遷聯盟、台灣人權促進會、環境法律人協會 Environmental Jurists Association, EJA、環境權保障基金會 Environmental rights foundation, ERF ）共同協力，邀請大家繼續關注案件發展。
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