居住權與反迫遷

居住權與反迫遷

居住權的意義,在保障人們「安居」樂業。每個人都需要有個家,而國家有義務逐步實現這個理想。這是2009年成為國內法的兩公約所做的要求。遺憾的是,隨著房地產增值,全台各地被開發利益驅離家園的人也愈來愈多。迄今我們仍沒有一個完善的體制,可以保護人們不被任意迫遷。

我們的工作就是推動體制變革,減少迫遷的發生;我們尤其關注無產權者的處境,例如見於全台各地、俗稱舊有違建的「非正規住居」(informal settlement),協助他們爭取協商與司法救濟。這些住戶,泰半是戰爭與城鄉移民,因為政府長期默許而居住當地;儘管並未擁有所有權,政府或私人都應該避免讓他們無家可歸。透過社會住宅予以安置,並提供適當搬遷補助,是值得考量的作法。

具體來說,我們的工作內容包括:

(一)推動法制改革:包括土地徵收、市地重劃、都市更新、國土活化的法制修訂。
(二)普及居住權意識:藉講座、活動、翻譯等工作,替居住權的可司法性打下基礎。
(三)支援個案的協商與司法救濟工作。

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航空城聽證,釐清爭點了嗎?

預備聽證上,列出了那麼多的爭點,這些爭點卻仍無法在正式聽證中,獲得政府有效的回應時,究竟這場依據土徵條例跟行政程序法而辦的三天聽證,意義何在?未來是否還會再辦聽證,繼續釐清爭議?爭地機關是否會回檢討自己的計劃是否過於浮濫?土徵小組未來是否會認真看待人民所質疑的公式計算及數據問題,還是只是將會議記錄束之高閣?做為要被徵收土地的人們,完全沒有答案。

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通過「公辦都更」前,請先檢討都更、都計爭議 !

自公辦都更辦法公布草案、公展以來,不斷有人民團體、學者公開提出異議,認為北市府在「公辦都更實施辦法」中持續濫權,不僅未面對過去都更中侵害人民權利、過度開發等既有爭議,反而讓建商實施者掌握前所未見的開發主導權、甚至甘為建商一肩承擔所有開發與強拆風險。然而,市府卻徹底忽視上述抗議,企圖用一部實施辦法粉飾爭議。

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在運動中看見人、組織,以及社會權力結構改變的契機

文/顏思妤(台權會辦公室主任)    

校稿/彭立言(台權會電子報主編)

1月22日,台灣人權促進會舉辦的「中部人權工作坊—居住、人權、草根組織」在彰化鹿港藝術村展開,邀請到灣寶自救會的洪箱阿姨、三鶯部落自救會顧問江一豪,以分享抗爭的親身經驗,細談如何做組織工作。

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世界人權日,總統給問嗎? 給我集遊權、居住權、人權機制!

我們期待有給我們正式回應的民進黨及親民黨,未來不論在野或執政,都應信守承諾,至於「未承諾」的部份,我們也呼籲各政黨應仔細重新思考這些重大人權議題,甚至包括食安、貨貿、長照等攸關人民眾重大權益的政策,都該舉辦「公開辯論」,讓選民清楚知道他們的立場!

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反迫遷聯盟北上行政院 要求第三跑道馬上送環評

第三跑道預定地位置不僅過於靠近擁15作超大型儲油槽的沙崙油庫,可能造成飛安問題,當地鬆軟砂質土壤及三大埤塘的填土,亦可能因無法承載飛機重量而導致跑道沉陷,這些其實都牽涉環評的審查,又或者徵收農地對於當地環境的影響,以及臨海有許多候鳥可能提高鳥擊風險的問題,也是環評應該釐清評估的部分。

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宜蘭永安路自救會 部都委會決議原則通過 自救會將持續抗爭

針對政府及居民的雙向溝通,徐世榮教授於記者會及都委會陳情時均一再表示,宜蘭縣政府及冬山鄉公所罔顧民意,僅舉行由鄉公所舉行之說明會或公聽會來敷衍當地居民,以符合徵收之形式要件。對此徐世榮教授表示徵收案應比照桃園航空城舉辦公開聽證,履行正當行政程序,以釐清永安路拓寬之爭議及疑慮,始符合都委會但書所說「持續與居民溝通」之要求,真正傾聽因拓寬而被徵收居民的心聲,並重新審視拓寬之必要性。

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柬埔寨人權捍衛者「Boeung Kak Lake Seven」(翻譯)

譯者:郎于清 / 台權會志工
校對:顏思妤

(圖片、原文取自http://asianhrds.forum-asia.org/?p=18897)

「Boeung Kak Lake Seven」是指七位為土地權奮戰的女性運動者。2007年,位於柬埔寨首都金邊的Boeung Kak湖和周圍地區,被執政黨議員私人經營的企業──Shukaku 股份有限公司收購後,Boeung Kak湖的開發儼然成為爭議不斷的議題。約有3500個家庭遭強行驅逐,且由於以沙填湖的作法,導致社區居民面臨嚴重的水患,更暴露在極高的健康風險之中,家園與事業備受衝擊。許多年來,這七位女姓運動者活耀於Boeung Kak Lake社區,在倡議的過程中,時常面臨執法人員的騷擾和逮捕。

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交通部踩煞車:桃園航空城不及格預備聽證暫停舉辦!

在此特別感謝交通委員會之劉櫂豪委員、管碧玲委員、李昆澤委員、葉宜津委員、陳歐珀委員、陳素月委員共同提案要求,也謝謝尤美女委員、田秋堇委員和當天與會的專家學者到場為徵收區居民發聲。在此特別提醒交通部,昨日立法院之決議文同時要求交通部「應依照大法官釋字709號解釋與土地徵收條例、行政程序法等辦理『全區聽證』,以及比照中科三期第二次聽證的經驗,由官民共同籌備所有聽證」。交通部應尊重立法院決議,不得再剝奪徵收區中一萬多名居民參與聽證的權利, 並應廣徵民意,邀請公正第三方擔任聽證主持,和民間共同籌辦此次航空城聽證。