通過「公辦都更」前，請先檢討都更、都計爭議 ！
自公辦都更辦法公布草案、公展以來，不斷有人民團體、學者公開提出異議，認為北市府在「公辦都更實施辦法」中持續濫權，不僅未面對過去都更中侵害人民權利、過度開發等既有爭議，反而讓建商實施者掌握前所未見的開發主導權、甚至甘為建商一肩承擔所有開發與強拆風險。然而，市府卻徹底忽視上述抗議，企圖用一部實施辦法粉飾爭議。
台灣人權促進會
Taiwan Association for Human Rights
Since Dec.10 1984
台灣人權促進會
Taiwan Association for Human Rights
Since Dec.10 1984
新聞稿
譴責「民主恥辱移民署，特權擋人黑名單」記者會
《公民與政治權利國際公約》第13條及第15號一般性意見指出，關於入境後驅逐出境之決定，享有為求救濟而應有之全部訴訟權利。即便為外國人身分，仍有請求依正當法律程序公平審判，以獲得即時有效救濟之權利。然而，移民署作為一個被告機關，竟濫用行政權限阻擋當事人出庭。移民署如此囂張顢頇之行徑，自甘墮落淪為永豐餘集團惡性關廠解雇之打手，堪稱民主國家之恥辱。
二二八首例外國人賠償個案勝訴！轉型正義不分國界
台灣人權促進會執委廖福特教授表示，這是相當遲來遲來的正義，賠償的實質意涵在於，承認過去被國家所迫害的受害人與家屬，國家應誠實面對過去犯下的錯誤，負起國家應負起的責任。除了肯定臺北高等行政法院的判決之外，也呼籲二二八基金會不要再上訴，更嚴正訴求內政部切莫在新舊政府交替之際，執意干預二二八基金會應秉持的獨立運作，徒增後續不必要的爭議。
人約盟公佈2015年度監督報告《民間影子報告：回應兩公約81點總結意見》
我們寧可認為，效果有限是由於政府官員們並未內化人權價值，未嘗試理解人權公約的意涵與目標，而只是把國家報告和審查當成外加的負擔。我們期待這種情況是會逐漸改變。我們寧可相信，人們在正確的制度之下，會恢復學習的能力。當立法者、法官、公務人員逐漸從經驗中學習，我們期待改革的速度會逐漸加快。當然，公民團體不能稍有懈怠。公民不斷的提問和挑戰，正是促進公務部門反思和改進的動力。
世界人權日，總統給問嗎? 給我集遊權、居住權、人權機制！
我們期待有給我們正式回應的民進黨及親民黨，未來不論在野或執政，都應信守承諾，至於「未承諾」的部份，我們也呼籲各政黨應仔細重新思考這些重大人權議題，甚至包括食安、貨貿、長照等攸關人民眾重大權益的政策，都該舉辦「公開辯論」，讓選民清楚知道他們的立場！
集遊惡法修法聯盟「反惡法濫權 要集會自由」
2006年初，為反對當時政府對社運抗爭的打壓與追訴，由數十個團體聯合發起集遊惡法修法聯盟（簡稱集盟），聲援司法個案並倡議修改集會遊行法。然而十年過去，不變的是兩黨在野就喊修，執政就杯葛，而弱勢者依舊在拒馬前，在警棍下，在被告席上，為了自己發聲的權利，付出慘痛的代價。
反迫遷聯盟北上行政院 要求第三跑道馬上送環評
第三跑道預定地位置不僅過於靠近擁15作超大型儲油槽的沙崙油庫，可能造成飛安問題，當地鬆軟砂質土壤及三大埤塘的填土，亦可能因無法承載飛機重量而導致跑道沉陷，這些其實都牽涉環評的審查，又或者徵收農地對於當地環境的影響，以及臨海有許多候鳥可能提高鳥擊風險的問題，也是環評應該釐清評估的部分。
台灣民間團體抗議馬習會–台灣不屬中國，國家前途人民決定
台灣數個NGO團體及聯盟皆認為，馬總統擅自決定見面，事先並未取得任何國內共識與政治授權，公然逃避國會監督，更有違民主憲政原則，此等躁進舉動，更無法促成任何台灣與中國的正向平等互動及促進和平。
我的行車紀錄，你的開放資料？ 鑽個資法漏洞，政府大量開放人民資料！
遠通及交通部從今年六月起提供因「電子收費」所蒐集的行車資料開放下載，九月一日起又將較敏感的行駛路徑資料開放下載（交通部臺灣區國道高速公路局「交通資料庫」：http://tisvcloud.freeway.gov.tw/）。然而，遠通及政府並未提出挪用ETC用戶及非用戶的個人資料作「目的外使用」的法源依據，除了缺乏法源外，政府也無法確保全球各地的下載者，都不會濫用這些資料進行與其他個資的比對、間接識別出當事人。
台灣首份「網路透明報告」：逐一檢視台灣網路言論自由、隱私權的保障現況
台灣人權促進會的副會長邱文聰則批評，在民主國家，理當是以公開政府資訊，並且保護個人隱私為原則。然而在台灣，卻時常是反其道而行。政府機關為了公務之便，時常過度探究人民的隱私，導致了對隱私權的侵害。此外，邱文聰也指出，欠缺完整的法制體系，是我國時常陷入侵害言論自由及隱私權的境地的根本原因。