桃園大眾捷運系統航空城捷運線「綠線」（以下簡稱：捷運綠線）

2014年通過環評時（2014.08.04），曾創下台灣捷運通過環評最快的紀錄，時任市長吳志揚認為最大的因素是因其「誠意溝通，傾聽民意」。
桃市府當時主動將G09站劃出開發範圍，做出「若地主反對聯合開發，將不會逕行執行」的承諾。
然而，2018年市府雖縮小開發範圍，但卻在未獲受影響居民的全數同意下，重新將G09站納入開發範圍，且送環差通過（2018.11.06），此舉等同是市府背棄居民不會強制納入開發的承諾。
時至今日，桃市府依然沒有取得全數居民同意，為了強開發，竟將以土地徵收方式取得土地，扼殺被徵收戶的生存、居住權。